联轴器胶圈是一种用于联轴器内部的密封和缓冲材料，包括O型圈、垫圈等，通常以橡胶为主要原料加工而成，比如天然橡胶、丁腈橡胶、氯丁橡胶等。轮胎再生胶是废轮胎橡胶部分经过粉碎、脱硫、过滤、精炼等多道工序加工而成的再生胶，有效橡胶烃含量在30%以上，可替代一定比例的天然橡胶生产联轴器胶圈，降低原料成本。
1.天然橡胶联轴器胶圈性能特点
天然橡胶联轴器胶圈具有弹性好、耐磨、减震等性能特点，广泛应用于需要缓冲和减振的传动系统中，如汽车、工业机械、泵类和空压机等设备E4LYY71。天然橡胶本身耐化学性能、耐老化性能差，易发生硫化返原现象。轮胎再生胶具有可塑度高、易于混炼，流动性好、易于压出压延操作等优点，且与天然橡胶相容性好、并用效果好。
以天然橡胶为主要原料生产而成的联轴器胶圈配方中适量使用轮胎再生胶，既可以降低原料成本，又能够在一定程度上提高成品耐老化性，降低纯天然橡胶硫化返原倾向。
2.轮胎再生胶生产联轴器胶圈的技巧
轮胎再生胶可单独使用或与天然橡胶并用生产联轴器胶圈，再生胶物性指标、掺用比例以及配方等都会影响联轴器的使用性能与寿命。
（1）市面上的轮胎再生胶的质量参差不齐，如果再生胶的生产工艺不规范或质量控制不严格，可能会引入杂质或降低胶料的交联密度，从而影响胶圈的耐久性和机械性能。
（2）联轴器胶圈要求胶料具备良好的机械强度、耐磨性、耐老化性和弹性，天然橡胶与轮胎再生胶并用制备联轴器胶圈时，建议选择高强力轮胎再生胶，机械强度高，更好地保证胶圈的性能指标。
（3）天然橡胶/轮胎再生胶并用生产联轴器胶圈，再生胶掺用比例需要根据再生胶性能指标以及联轴器胶圈的具体性能要求确定，一般掺用比例控制在20%-50%之间为宜；部分联轴器胶圈可完全使用轮胎再生胶。
（4）天然橡胶联轴器胶圈掺用轮胎再生胶降低成本时，适当调整橡胶配方，可以进一步提高成品使用性能。掺用轮胎再生胶的联轴器硫化体系中，硫黄、促进剂用量可适当增减，提高胶圈弹性和耐屈挠性能；适当增加高耐磨炭黑的用量可以提高胶圈的耐磨性和机械强度。
使用轮胎再生胶降低天然橡胶联轴器胶圈生产成本时，橡胶制品厂家还需要调整生产工艺，包括塑炼、混炼、硫化等工序，后续可进一步探讨相关工艺优化问题。
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