再生胶百科

以三元乙丙再生胶为主要原料生产挤出胶料时，配方中适量加入聚丙烯（PP）颗粒，可以进一步改善胶料强度、韧性、抗冲击性、绝缘性、耐老化性。

以再生胶为主要原料生产需要骨架材料增强的复合材料制品时，常用的黏合体系主要分为两种，间甲白体系黏合剂和钴盐体系黏合剂。

丁腈再生胶保留了丁腈橡胶基本性能特点，可替代合适比例的丁腈原胶与聚氯乙烯并用制备橡塑密封制品，有效降低原料成本。

顺丁橡胶可单独使用或与丁苯橡胶、天然橡胶并用生产夹布吸引胶管内层胶、中层胶和外层胶，适量掺用轮胎再生胶可进一步降低原料成本。

白色乳胶再生胶具备天然橡胶的基本性能特点，弹性好、强度高、颜色浅、比重小、无味道，可替代天然橡胶生产红色力车内胎，降低成本。

三元乙丙再生胶保可替代EPDM原胶生产耐低温橡胶制品，降低生产成本。 使用三元乙丙再生胶生产对低温性能要求较高的橡胶制品时，需要合理设计橡胶制品配…

使用再生胶生产橡胶制品时，橡胶材料选择、配方设计、加工工艺以及产品性能优化等环节直接决定再生橡胶制品质量、性能、生产成本与市场竞争力。

耐油胶管内层胶直接与输送介质接触，一般以丁腈橡胶、氯丁橡胶为主要原料加工而成，适量掺用再生胶，可以在保证耐油胶管内层胶使用性能的前提下降低原…

补胎胶一般以天然橡胶或合成橡胶为基料加工而成，合理掺用再生胶，可以在保证补胎胶使用性能的前提下有效降低原料成本。

使用三元乙丙再生胶生产减震橡胶制品时，合理设计硫化体系，可以进一步提高三元乙丙再生胶减震制品综合性能。

胶粉的加入会影响混炼胶的硫化性能，包括焦烧时间、最佳硫化时间、最小扭矩、最大扭矩等，不同品种的胶粉对混炼胶硫化性能影响不同。

橡胶配方设计不合理、原料预处理不合格以及混炼硫化工艺操作不当等因素都会导致气泡产生，小编今天与您分享如何设计橡胶制品配方能防止气泡产生。

轮胎胎面再生胶与普通轮胎再生胶相比，强力更高，弹性更好，与天然橡胶、丁苯橡胶相容性好，可与其并用生产黑色仿革底，降低原料成本。

汽车橡胶制品用橡胶包括天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶等，适量掺用再生胶可有效降低原料成本。

耐酸胶管主要用于输送酸性介质，能够在酸性环境中长期使用。以天然橡胶为主原料制备耐酸胶管玻纤帆布擦胶时，适量掺用再生胶可有效降低原料成本。

使用再生胶生产橡胶输送带、密封件、橡胶大底等产品时，均要求胶料具备良好的耐磨性能。提高再生橡胶制品耐磨性能，橡胶制品厂家可以从配合剂品种方面…

使用三元乙丙再生胶生产对强度要求较高的橡胶制品时，设计配方时可以与合适品种的三元乙丙橡胶，合理设计补强填充体系和硫化体系。

天然乳胶再生橡胶可替代天然橡胶生产橡胶制品，比如橡胶轮胎、橡胶鞋底、橡胶板、输送带、橡胶条等。使用乳胶再生胶替代天然橡胶生产制品时，需要注意…

在丁基橡胶/丁基再生胶并用胶中，丁基再生胶可以起到润滑剂的作用，改善橡胶流动性，IIR 并用胶料在加工过程中更易于混炼、挤出等操作。

轮胎再生胶以废轮胎橡胶部分为原料加工而成，本身并不具备耐油性，是否可以用于耐油胶板生产中？使用轮胎再生胶降低耐油胶板生产成本时又该注意哪些问…