废旧橡胶制品加工而成的胶粉可重新添加到轮胎中，达到降低原料成本、提高轮胎行驶里程的目的，实现废橡胶资源的再生利用。在实际生产中，轮胎不同部位所用橡胶粉的品种与用量存在差异，不同类型的胶粉在同一轮胎部位中的用量也不相同。轮胎生产中一般使用废轮胎胶粉，小编今天与您分享轮胎各部位中橡胶粉的选择与用量。
1.橡胶粉在轮胎胎面中的应用
在载重轮胎胎面中添加5-15份、粒径在60-120目之间的橡胶粉可以利用胶粉与橡胶共混后的界面特点，提高共混胶料的动态抗疲劳性能、降低轮胎行驶过程中产生的热量，达到延长轮胎使用寿命的目的。橡胶粉用量超过15份后，轮胎胎面胶的拉伸强度、定伸应力和耐磨性能明显下降，因此胶粉用量需要控制在15份以内。
在实际生产中，力车胎胎面胶机械强度要求不高，使用胶粉时用量可适当增加，降低更多的成本。
2.橡胶粉在轮胎胎侧中的应用
轮胎胎侧可化解路面不平带来的冲击和影响，对胶料耐屈挠性、耐老化性要求更加严格。一般以天然橡胶为主、顺丁橡胶配合。在轮胎胎侧胶中合理使用橡胶粉2YLYY426可以明显提高胎侧胶的耐屈挠性能；配合适量的白炭黑可进一步改善轮胎胎侧的物理综合性能。在实际生产中，掺用10-15份的精细胶粉，配以合适的硫化体系可制备综合性能良好的轮胎胎侧胶。
3.橡胶粉在轮胎垫带中的应用
硫化橡胶粉在轮胎垫带中的掺用量较高，部分轮胎生产厂家生产非机动车橡胶轮胎或机动车有内胎轮胎的垫带时甚至100%采用硫化胶粉。
橡胶粉保留了橡胶弹性，本身基质橡胶分子结构中仍然还有未参与交联或硫化反应的不饱和双键，加硫化交联剂仍然可继续参与硫化交联反应；因此胶粉直接加硫黄和促进剂可生产硬度比原胶粉硬度更高的产品。在实际生产中，活化胶粉在轮胎各部位中用量更大；非机动车橡胶轮胎中胶粉用量较多，后期小编继续与您分享。
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