轮胎再生胶作为目前再生胶行业应用最为广泛的再生胶产品，可以用于硬质胶的生产，降低原料成本。硬质胶是硫化胶中的一种，最主要的用途就是制备汽车电瓶外壳，多由不饱和橡胶用高剂量硫磺硫化制成。小编首先和大家分享一个轮胎再生胶制备发动机电池外壳配方。
轮胎再生胶，38.5份；硬质胶粉，11.5；陶土，33份；重质焙烧氧化镁，3份；硫磺，6.5份；煤焦油，2.5份；沥青油，5.0份；合计：100份。
发动机电池外壳作为典型的硬质胶，绝缘性要求较高，一般使用水油法生产的优质轮胎再生胶，橡胶制品厂家在以再生胶为原料制备电池外壳时，可以根据实际需求选择是否与天然胶或者丁苯橡胶并用。
硫磺是最传统的硫化剂，在橡胶制品生产中用量越大，硫化速度越快，硫化程度越高，但硫磺本身在橡胶中的溶解度有限，硫磺用量过多、超出的部分就会从胶料中析出表面，出现“喷硫”；在实际使用过程中，软质橡胶中的硫磺用量不超过3%，半硬质胶中的硫磺用量在20%左右，硬质胶生产中硫磺用量可以高达40%以上；因此在上述配方中硫磺用量比平时用量要高。
重质焙烧氧化镁在橡胶制品生产中并不常见，它是氧化镁中的一种产品，在上述配方中作为无机促进剂使用，在硬质胶加工过程中可以预防焦烧；氧化钙即生石灰，是一种吸湿性无机配合剂，在发动机电池外壳添加适量的氧化钙可以保护外壳不易受到蓄电池中酸的腐蚀。
陶土是目前橡胶制品业用量最大的硅酸盐类填充剂，浅色补强填充剂，可以改善胶料加工工艺，在选择轮胎再生胶制备硬质胶时添加适量的陶土可以保证外表光滑、黏度高、挺性大、收缩小、易散热，在使用过程中可以将放热反应降到最低，避免高温快速硫化时外壳表面出现气泡。
任何一个橡胶制品配方中都离不开软化剂，使用轮胎再生胶生产电池外壳一般使用沥青油、煤焦油作为软化剂，二者都是低价软化剂，在硬质胶的生产中既可以作为软化剂使用起到改善胶料塑性，使再生胶软化，提高其他配合剂在胶料中的均匀分散程度；还可以作为润滑剂使用减少润滑剂成本。
选电池外壳壁薄，在选择轮胎再生胶时为了保证制品表面平滑光亮，最好选择高强力、高耐磨、高细度的轮胎胎顶再生胶，有条件的话并用适量的天然胶、丁苯胶，提高硬质胶硬度，保证电池外壳使用性能和使用寿命。
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