在沥青路面铺设中使用橡胶粉进行改性处理可以明显提高路面的抗冻性、耐龟裂性，冬季路面不易打滑，使用寿命更长。众所周知，经过表面活化处理的轮胎胶粉在橡胶、塑料中的应用效果更好；那么用于改性沥青的轮胎胶粉是否需要进行活化处理？使用经活化处理后的轮胎胶粉进行改性的沥青路面与普通胶粉改性沥青路面有什么区别？
1.沥青改性用轮胎胶粉进行活化处理的必要性
将轮胎胶粉用于改性沥青中既改善沥青路面使用性能与使用寿命，又能够处理部分废旧汽车轮胎。轮胎胶粉可直接用于沥青改性中，这种方法是得到广泛应用的。在实际制备过程中，废轮胎胶粉会吸收基质沥青中的芳香分和饱和分的油分，但沥青中的油分有限，导致废轮胎胶粉无法充分吸收，在基质沥青中溶胀的同时会破坏整个体系平衡，二者界面不稳定。
经活化改性后的轮胎胶粉表面呈现不规则状，表面能增加，当硫桥结构2LLYY921遭到破坏之后会分离出更多的烯键，化学能增加，活性高、有利于胶粉在沥青中溶胀，稳定性更好。
2.使用活化轮胎胶粉进行沥青路面改性的技巧
轮胎胶粉的活化可利用物理、化学、机械或生物法对其进行表面处理，常见的活化方法有机械力学法、再生脱硫改性法、接枝法、碱浸泡法、使用助剂等。为提高轮胎胶粉与沥青之间的活性与亲和性，改进轮胎胶粉与沥青相容性，可以使用助剂对轮胎胶粉进行活化改性，继而提高改性沥青路面的使用性能与寿命。
基质沥青的主要组分为饱和分、芳香分、胶质和沥青质，饱和分和芳香分是沥青的轻组分（油分），在沥青中起着润滑和柔软作用，是废旧轮胎胶粉发生溶解或溶胀的重要组分。使用助剂改性轮胎胶粉，助剂中的油分可以使轮胎胶粉充分吸油，解决沥青本身油分有限的问题。
在实际加工过程中，活化助剂与胶粉浸泡一定时间之后，沥青与改性助剂中的油分都会被轮胎胶粉吸收；助剂中其他存在交联作用的大分子则会在摩擦、温度、压力等外界因素下被阻止继续深入胶粉内部，从而停留在轮胎胶粉与基质沥青界面上，胶粉与沥青相容性更好、轮胎胶粉可以充分溶胀，废旧胶粉改性沥青路面使用性能更好。
在实际铺设过程中，可以根据实际需求选择是否对轮胎胶粉进行活化改性，改性后的胶粉使用性能与使用寿命更长，后期小编将继续与您讨论。
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