蓄电池槽是为各种车辆启动、照明提供滞留电源的蓄电池容器，通常由硬质橡胶或塑料制成。在实际生产中，为进一步降低蓄电池槽生产成本，很多以橡胶为原料的蓄电池胶槽开始使用轮胎再生胶，甚至大量使用轮胎再生胶。那么轮胎再生胶能否单独制备蓄电池胶槽？可以与哪些原胶并用？
1.天然橡胶+轮胎再生胶
天然橡胶 100份，轮胎再生胶 100份，氧化镁 10份，陶土 100份，硬质胶粉 150份，促进剂D 3.5份，硫磺 35份；合计：498.5份。
2.丁苯橡胶+轮胎再生胶
丁苯橡胶 100份，轮胎再生胶 280份，氧化镁 6份，镁粉 735份，芳烃油 98份，消石灰 70份，促进剂 14份，硫磺 83份；合计：1386份。
3.蓄电池胶槽用轮胎再生胶选择技巧
高比例使用轮胎再生胶生产蓄电池胶槽时，一般选择胎面再生胶，机械强度高、耐磨性能好。使用天然胶/丁苯胶与再生胶并用制备表面平滑的蓄电池胶槽时可以使用超细轮胎再生胶，保证胶槽顺利成型、表面光亮度高。对于环保要求严格的蓄电池胶槽必须使用可以提供相关环保检测报告的环保轮胎再生胶，目前通用检测标准是欧盟RoHS。
4.蓄电池胶槽中轮胎再生胶应用技巧
蓄电池胶槽中可以高比例掺用轮胎再生胶制备成本更低的产品，也可以少量掺用在胶槽配方中改善胶料工艺性能、降低原料成本。在蓄电池胶槽生产中，轮胎再生胶2LLYY1224可以单独与天然橡胶或丁苯橡胶并用，也可以将天然橡胶、丁苯橡胶与轮胎再生胶并用，还能够选择丁苯橡胶/顺丁橡胶/轮胎再生胶并用胶生产蓄电池胶槽。
轮胎再生胶在蓄电池胶槽中的添加比例和配方由蓄电池胶槽的具体性能需求决定。在实际生产中，轮胎再生胶还可以与天然橡胶、丁苯橡胶并用生产蓄电池槽盖，100份原胶（天然胶与丁苯胶总量）中可以添加20-30份的轮胎再生胶；合理设计含轮胎再生胶的蓄电池槽盖配方可进一步优化产品综合性能、延长使用寿命，有机会我们继续探讨。
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