再生胶辅料百科

掺用再生胶的小客车外胎补强填充体系设计

时间:2018-08-08 10:29:29点击:293编辑:鸿运再生橡胶

小客车外胎是生活中最常见的橡胶制品之一,对所用胶料的弹性、耐磨性、耐屈挠性、缓冲性以及低生热、低温柔软性要求较高,大多数橡胶制品厂家采用天然胶+丁苯胶+炭黑的生产方式,炭黑是小客车外胎中最主要的补强剂;目前还有很多厂家开始在配方中添加再生胶,再生胶作为含有橡胶烃、炭黑、填充剂、软化剂等各种配合剂的多组分橡胶弹性体,是不是该调整掺用了再生胶的小客车外胎配方中的补强填充体系呢?

橡胶制品补强填充体系可分为两部分来看:加入可以提高胶料耐磨性、抗撕裂强度、拉伸强度、模量、抗溶胀性等性能的补强剂(炭黑、白炭黑等)和能增大橡胶体积、降低制品成本、改善工艺性能的填充剂(碳酸钙、陶土、滑石粉等),是橡胶制品厂家降低成本、提高制品性能的主要方式之一。小客车外胎配方中补强填充体系中最重要的要数炭黑。

小客车外胎在添加再生胶时大多使用轮胎再生胶,轮胎再生胶由废旧轮胎加工而成,内部的炭黑含量较高。将轮胎再生胶添加到小客车外胎中时,再生胶中所含炭黑与加入胶料中的炭黑同样珍贵,炭黑活性与最初加入胶料中相应炭黑活性相同,碳酸钙亦如此,需要将包括炭黑在内的所有补强剂、矿物质填充剂考虑到配方中。在选择小客车外胎所用炭黑时,可以选用无再生胶胶料时的炭黑,填充量以新的聚合物为基础,控制在30-40份之间;并适当减少矿物质填充剂(主要是碳酸钙)的用量。

因此在设计含有再生胶的小客车外胎配方时,需要根据所用轮胎再生胶中补强剂、填充剂含量修改炭黑、碳酸钙等配合剂用量,调整补强填充体系,在满足性能需求和成本需求的前提下尽量加大再生胶用量,控制炭黑、碳酸钙用量。在实际的生产中,橡胶制品厂家通常掺用再生胶生产黑色轮胎;如果并用再生胶的胶料中不添加炭黑,胶料颜色将根据再生胶的工艺徘徊在灰色与黑色之间,使用再生胶降低彩色轮胎生产成本是不可行的。

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