橡塑共混复合材料可以保持各自特性、实现性能互补，共混材料具有流动性好、弹性好、抗冲击等特点。废聚丙烯材料使用轮胎胶粉填充改性，可获得良好的力学性能。在实际生产中，废聚丙烯与废轮胎胶粉之间的相容性较差、界面张力大、两相间黏附力低，改善胶粉与聚丙烯界面黏合状态是提高复合材料综合指标的基础。
1.控制轮胎胶粉粒径与用量
（1）粒径：废聚丙烯材料使用轮胎胶粉填充改性时，轮胎胶粉粒径越小，复合材料的抗冲击强度和拉伸强度出现不同程度的提高。在橡胶增韧体系中，当橡胶用量一定时，橡胶颗粒2YLYY1019尺寸越大，粒子数目越少，颗粒间距离越大，增韧效果不好；同时，橡胶颗粒尺寸过小，增韧效果不明显。使用轮胎胶粉改善废聚丙烯性能时，建议使用40目左右的胶粉。
（2）用量：选择合适粒径的轮胎胶粉对废聚丙烯进行填充改性时，随着轮胎胶粉用量的增加，胶粉粒子间距离变小，相邻胶粉粒子引发的应力场相互交叠，共混物性能提高；但轮胎胶粉用量过多又会导致其在复合材料中的分散度下降，影响改性效果，因此需要合理控制用量。每100份废旧聚丙烯中可使用30份左右的轮胎胶粉填充改性。
2.适量使用增容剂
在橡塑共混材料中使用增容剂是提高相间结合力的主要方法。废聚丙烯/轮胎胶粉改性复合材料中一般使用聚丙烯接枝马来酸酐和氯化聚丙烯，二者具有两性结构，一部分基团与极性物质有较好的相容性，另一部分基团与非极性物质有较好的相容性，可明显改善废聚丙烯/轮胎胶粉复合材料拉伸强度和冲击强度等力学指标。
聚丙烯接枝马来酸酐和氯化聚丙烯可以以2:1的比例配合使用，总用量一般控制在10-12份。
3.使用废尼龙短纤维增强
将废尼龙短纤维与适量的胶乳、填料、粘合剂、润滑剂、表面活性剂、防老剂等处理剂混合，在高速搅拌装置中搅拌一段时间后取出干燥，短纤维分散性、黏合性更好；预处理后的短纤维再与废聚丙烯、轮胎胶粉共混，复合材料的冲击强度等指标明显提高。废尼龙短纤维用量一般控制在8-10份左右。
目前，很多厂家都将废聚丙烯、轮胎胶粉和废尼龙短纤维并用制备共混材料，选择合适的废轮胎胶粉与配合助剂，提前对材料进行预处理，可进一步改善废聚丙烯/轮胎胶粉/废尼龙短纤维复合材料的综合指标，继而扩大复合材料的应用领域，小编有机会将继续与您讨论相关问题。
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