废轮胎脱硫再生的轮胎再生胶具有橡胶的基本性能特点，价格低，可重新添加到轮胎胶料制备中，降低成本。汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶要求胶料具备良好的粘合强度、耐动态屈挠性、低生热性能及力学强度，一般以天然橡胶、丁苯橡胶为主要原料，是否可以掺用轮胎再生胶？如何设计含轮胎再生胶的子午线轮胎尼龙帘布层胶配方？
1.汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶掺用轮胎再生胶配方设计
（1）汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶橡胶原料选择技巧
汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶掺用轮胎再生胶时，再生胶掺用比例一般控制在10%-45%之间；一般以天然橡胶为主，配合丁苯橡胶、顺丁橡胶，天然橡胶可以提供良好的机械强度、黏合性和动态性能，丁苯橡胶可以提高帘布层胶耐磨性，顺丁橡胶降低生热，再生胶改善胶料可塑性、流动性及成品尺寸稳定性。
（2）汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶掺用轮胎再生胶硫化体系设计要点
天然橡胶、丁苯橡胶与轮胎再生胶并用生产汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶配方时，多采用半有效或有效硫化体系，硫黄1.2-1.8份E6LYY19，促进剂CZ/DM或CZ/NS并用，硫化胶动态生热少，促进剂DM或D能够调节焦烧安全期与硫化速率；硫黄的用量应根据轮胎再生胶的含胶量和残留硫含量进行适当调整，避免出现欠硫或过硫现象。
（3）汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶掺用轮胎再生胶补强体系设计要点
汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶掺用轮胎再生胶，多采用炭黑N330、N550补强，硫化胶物理机械性能更好；必要时添加5-10份白炭黑，配合硅烷偶联剂。
（4）汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶掺用轮胎再生胶其他体系设计要点
汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶掺用轮胎再生胶降成本时，软化体系通常采用芳烃油或松焦油，用量较纯新胶料配方减少20％-50％，保证压延吃胶性与帘线渗透性即可，软化剂过量会导致胶料粘合强度降低；防老体系可将防老剂4020与RD并用，适量添加微晶蜡形成表面防护层，进一步提高汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶耐老化性能。
2.汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶掺用轮胎再生胶实用配方
（1）天然橡胶/丁苯橡胶/轮胎再生胶并用生产汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶参考配方
天然橡胶 30份，丁苯橡胶 30份，轮胎再生胶 40份，氧化锌 2.5份，硬脂酸 1份，防老剂RD 1份，炭黑N550 30份，芳烃油 7份，促进剂D 0.15份，促进剂DM 0.55份，硫黄 1.8份；合计 144份。
（2）丁苯橡胶/轮胎再生胶并用生产汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶参考配方
丁苯橡胶 60份，轮胎再生胶 40份，氧化锌 2.5份，硬脂酸 1份，防老剂RD 1份，炭黑N550 30份，芳烃油 7份，促进剂D 0.15份，促进剂DM 0.85份，硫黄 1.9份；合计 144.4份。
（3）天然橡胶/异戊橡胶/轮胎再生胶并用生产汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶参考配方
天然橡胶 35份，异戊橡胶 30份，轮胎再生胶 35份，氧化锌 2.5份，硬脂酸 1份，防老剂RD 0.5份，炭黑N330 25份，石油沥青 8份，促进剂NS 1份，促进剂TMTD 0.15份，硫黄 2.55份；合计 140.7份。
在汽车子午线轮胎尼龙帘布层胶中合理掺用轮胎再生胶，是实现产品性能与成本控制的平衡途径。高强力环保轮胎胎顶超细再生胶以80目以上的900–1200废旧轮胎胎顶胶粉为主要原料，通过粉碎磁选、脱硫过滤、精炼成型等工艺制作完成，具有细度高、比重小、高强力、弹性好、无味道等特点，可与天然橡胶、丁苯橡胶并用生产尼龙帘布胶，有效降低原料成本，节省工电费。
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