轮胎用再生胶

轻型载重轮胎胎面胶适量掺用硫化胶粉，既可以降低原料成本，又能够改善胎面胶加工工艺和动态性能。轻型载重轮胎胎面胶掺用硫化胶粉需要注意哪些问题？…

丁基再生胶可单独使用或与丁基原胶、三元乙丙橡胶、天然橡胶等并用制备汽车轮胎不同部位胶料，在保证成品质量的前提下有效降低原料成本，提高胶料综合…

相比于普通丁基橡胶，氯化丁基橡胶价格更高，用于轮胎气密层加工中是否可以与再生胶并用？又有哪些再生胶可以与氯化丁基再生胶并用生产轮胎气密性胶料…

子午线轮胎胎体尼龙帘布层胶是指应用于子午线轮胎胎体部分，附着在尼龙帘布上的胶层，一般以天然橡胶为主要原料加工而成，适量掺用轮胎再生胶可以有效…

自行车外胎胎面胶要求胶料具有良好的耐磨性、耐屈挠性、抗刺穿性，以及较好的拉伸强度、撕裂强度等，适量掺用硫化胶粉，既可以降低原料成本，又能够改…

轮胎行业是丁基橡胶重要应用领域，丁基再生胶是否可以用于轮胎行业？哪些橡胶制品可以使用丁基再生胶？如何配合更好？

橡胶轮胎一般以天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶为主要原料加工而成；适量掺用轮胎胶粉，可以在降低成本的同时进一步优化成品轮胎使用性能，其中胶粉细度…

硫化胶粉可重新添加到汽车轮胎生产中，降低原料成本的同时改善轮胎综合性能。比如轮胎胎面胶中掺10份左右的轮胎胶粉能够明显提高轮胎的行驶里程。

在实际生产中，小型实芯轮胎胎体胶、黏合胶一般以天然橡胶或丁苯橡胶为主要原料加工而成，适量使用轮胎再生胶可有效降低原料成本。

轮胎气密层对保持轮胎气压、确保轮胎正常使用至关重要，多使用气密性好的丁基橡胶、氯化丁基橡胶、溴化丁基橡胶等，合理使用丁基再生胶，可以在降低成…

轮胎再生胶可单独使用，或与天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等并用，合理设计配方、严格控制生产工艺，能够满足汽车工业中不同应用场景对橡胶材料的多样…

丁基再生胶具备优异的气密性、水密性、耐老化性和耐化学腐蚀性，可单独使用或与丁基橡胶、三元乙丙橡胶、三元乙丙再生胶等并用生产轮胎行业常见丁基橡…

无内胎轮胎气密层多使用气密性优异的普通丁基橡胶、氯化丁基橡胶等加工而成；适量使用轮胎再生胶可以达到降低成本、改善胶料工艺性能、提高成品质量的…

三元乙丙再生胶用于叉车实心轮胎的硫化配方具有明显的优势，提升叉车实心轮胎的耐老化、耐候性，降低原料成本、减少资源消耗、提高环保性能和提升性能…

农用拖拉机轮胎胎面胶和胎侧胶具有良好的耐切割和耐刺穿性能，一般以天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶为原料加工而成，适量使用再生胶、再生胶粉可在保证…

氯化丁基再生胶保留了氯化丁基橡胶基本性能特点，可替代部分氯化丁基橡胶生产轮胎气密层胶料，降低原料成本；合理设计含氯化丁基再生胶的轮胎气密层配…

自行车轮胎黑胎侧胶一般以天然橡胶、天然橡胶/顺丁橡胶、天然橡胶/氯丁橡胶、天然橡胶/顺丁橡胶/氯丁橡胶为原料加工而成；少量掺用轮胎再生胶既可降低…

汽车轮胎不同部位对胶料的性能需求不同，所用橡胶原料的品种、添加比例不同。轮胎再生胶以废旧轮胎为原料加工而成，可以重新用于汽车轮胎制造中，改善…

自行车外胎大多数以天然橡胶、天然橡胶/丁苯橡胶并用胶为主要原料加工而成；乳胶再生胶作为天然胶的替代产品，用于降低自行车外胎原料成本时，建议选…

元乙丙橡胶虽然不能作为轮胎胎面胶、胎体胶的主体材料，但部分轮胎胎侧、胎条、垫带、内胎、自行车轮胎等部位也会用到EPDM原胶；适量使用三元乙丙再生…