轮胎用再生胶

汽车轮胎胎圈钢丝圈又由钢丝圈和填充胶构成，使得轮胎能够紧密地固定在轮辋上，承受外胎与轮辋之间的相互作用力；垫带则是保护内胎不受轮辋组合件的磨…

翻新轮胎胎面胶的性能直接关系到轮胎的整体性能，一般以天然橡胶为主要原料加工而成，适量掺用橡胶粉可进一步降低胎面胶生产成本。

轮胎再生胶与天然胶、顺丁胶、丁苯胶相容性好，能够以合适比例掺用到自行车外胎胎面胶中，在保证产品质量的前提下有效降低原料成本。

子午线轮胎不同部位对所用橡胶的物性需求不同。废旧轮胎加工而成轮胎胶粉可重新循添加到子午线轮胎生产中，降低生产成本。

天然橡胶机械强度高、弹性好，是制备实心轮胎的理想材料；但天然橡胶价格偏高、耐老化性能较差、硫化时易发生硫化返原，采取哪些措施解决？

乳胶再生胶强力高、弹性好、耐磨性能优异，可单独使用或与天然橡胶并用生产自行车轮胎，不同型号的自行车轮胎需要使用不同的乳胶再生胶。

轮胎胎面胶是轮胎最外侧与路面直接接触、表面印有花纹的胶料，一般以天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶为主要原料加工而成。

力车胎即自行车、手推车、人力三轮车以及其他非机动车内/外胎，力车外胎中可掺用一定比例的轮胎再生胶，在保证产品质量的前提下有效降低原料成本。

天然橡胶制品中碳酸钙用量很大，彩色自行车外胎使用碳酸钙可有效降低原料成本。天然橡胶生产彩色自行车外胎时添加多少碳酸钙合适？是否可以大量填充？

废轮胎加工而成的轮胎再生胶可重新循环利用到轮胎胎面胶生产中，不同种类的轮胎性能需求不同，因此再生胶在胎面胶中的掺用量大不一样。

在子午胎各部件生产配方中适量添加轮胎再生胶既可以降低原料成本、又能够改进胶料工艺性能；适当调整配方能够优化帘布胶产品综合指标。

轮胎胎面胶一般以天然橡胶/丁苯橡胶并用胶或天然橡胶/顺丁橡胶/丁苯橡胶并用胶加工而成。在胎面胶生产中适量使用废旧轮胎胶粉既可以改善胶料工艺性能和…

氯化丁基再生胶可替代一定比例的氯化丁基橡胶生产丁基内胎与硫化胶囊，合理使用氯化丁基再生胶、适当调整配方可在降低成本的同时进一步优化产品质量。

在无内胎轮胎气密层与轮胎胎侧胶中合理使用氯化丁基再生胶，既能够改善成品性能，又能够有效降低原料成本，其中配合体系的设计尤为重要。

使用再生胶降低载重轮胎胎面胶原料成本时，橡胶轮胎生产厂家可以在配方中适量使用轮胎再生胶、乳胶再生胶或丁基再生胶，制备满足性能需求的胎面胶。

使用轮胎再生胶降低轮胎垫带胶原料成本时，适量添加顺丁橡胶，适当增加再生胶、碳酸钙用量可进一步改善垫带胶成品综合性能，比如耐热性、耐屈挠性等。

使用轮胎再生胶降低轮胎带束层胶原料成本时，橡胶制品厂家需要根据实际需求选择合适的轮胎再生胶，合理确定再生胶用量，适当调整配方，优化成品质量。

农业轮胎生产中可以将丁苯橡胶与轮胎再生胶并用，制备性价比更高的产品。其中轮胎再生胶的物性指标直接影响农业轮胎的使用性能与寿命，又该如何考虑？

轮胎再生胶可与少量顺丁橡胶、丁苯橡胶并用制备普通减震轮胎，适当调整橡胶制品配方中橡胶原料、橡胶助剂的品种可进一步优化产品质量。

使用轮胎再生胶降低轻型轮胎胎面胶生产成本时，轮胎再生胶用量一般不能超过20份，并根据再生胶掺用比例适当调整橡胶制品配方，尤其是硫化与补强体系。