随着汽车的普及，每年产生的废轮胎数量越来越多，如何解决这些废旧轮胎成为一直在研究的课题；轮胎胎侧胶在车辆行驶过程中需要频繁承受屈挠变形作用，使用过程中还会受到热、光、氧、臭氧等多种因素影响，对胶料的耐屈挠、耐刺穿性、耐老化性要求特别高；那么废旧轮胎是否可以通过合理的处理之后被再次用到轮胎胎侧胶料中呢？
废旧汽车轮胎的主要成分是天然胶、合成胶(丁苯橡胶或顺丁橡胶)和炭黑；而轮胎胎侧一般以天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶为主要原料，配合使用炭黑、白炭黑改善胎侧胶；从成分上看基本一致，废轮胎加工而成的轮胎胶粉和轮胎再生胶是可以用在胎侧胶生产中的。
1.废轮胎胶粉在轮胎胎侧胶中的循环应用
废旧轮胎加工而成的废轮胎胶粉价格低，与天然胶、丁苯胶或顺丁橡胶的作用效果比传统的橡胶填料好很多，可以用在轮胎胎侧胶的生产中；但废轮胎胶粉作为粉体材料，用量过多或粒径过大又会降低轮胎胎侧胶料的机械强度，因此需要谨慎选择轮胎胶粉并控制轮胎胎侧胶配方中废轮胎胶粉的用量。
研究表明：在以天然胶丁苯胶和顺丁胶为主要原料的轮胎胎侧胶料配方中掺用10份左右高细度（80—100目）胎面胶粉既可降低一定比例的原料成本，更能够提高轮胎胎侧胶料的抗撕裂、耐疲劳性能，提高汽车轮胎的行驶里程。
2.轮胎再生胶在轮胎胎侧胶中的循环应用
废轮胎加工而成的轮胎胶粉不仅可以直接用在轮胎胎侧胶的生产中，还可以加工成再生胶（目前废旧轮胎的主要处理方式就是加工成轮胎再生胶），再次循环利用到轮胎胎侧胶生产中；轮胎再生胶是废轮胎胶粉经过磁选、脱硫、过滤、精炼等多道工序加工而成的再生橡胶，优质的轮胎再生胶细度好、比重小、强力高，用在轮胎胎侧胶的生产中不仅可以改善胶料加工工艺，还可以改善轮胎胎侧的耐屈挠性和耐热空气老化性。
研究表明：在轮胎胎侧胶料中掺用5-10份的精细轮胎再生胶，既可以满足轮胎胎侧性能需求，改善加工工艺和使用性能，还可以降低一定比例的生产成本。
看到这儿，您或许会问，原来轮胎胶粉和轮胎再生胶只能在胎侧胶中低比例使用啊，这又能有多大用处？小编想说，我们尚且不论轮胎胶粉和轮胎再生胶在胎侧胶是如何改善胶料工艺性能和成品质量的，单就生产成本而言，如果掺用5份轮胎再生胶的轮胎胎侧胶生产成本降低0.3元，那么100万条轮胎就可以降低30万，这也不少吧？
独家原创文章【商业授权】无书面授权禁止任何形式转载，摘抄、节选。关注鸿运橡胶：学习再生橡胶生产橡胶制品的工艺配方和原料的技术，帮您降低成本增加利润。