轮胎胎面胶粉为原料加工而成的轮胎胎面再生胶比普通全胎再生胶含胶量、机械强度更高，耐磨、耐屈挠性能更好，被广泛用于生产各种黑色轮胎或其他高强力高耐磨橡胶制品，与耐油“相差甚远”。但在实际生产中，其实轮胎胎面再生胶也可以用在丁腈耐油胶板中，不仅可以降低制品生产成本，还能够改进胶料工艺性能1JLYY96。
1.胎面再生胶的加入是否会降低耐油胶板耐油性
轮胎胎面的主要原料有天然胶、丁苯胶与炭黑，其中天然橡胶机械强度高、手感弹性好；丁苯橡胶性能接近天然橡胶但耐磨性、耐热性、耐老化性以及硫化性能优于天然橡胶；炭黑则是橡胶制品中最常见的补强剂；不管从哪种成分上看，都似乎与“耐油”二字无关，因此很多人都怀疑是不是胎面再生胶的加入会降低耐油胶板的耐油性。
其实不然！虽然胎面再生胶本身不具备良好的耐油性，但实验结果表明：只要合理控制耐油胶板中胎面再生胶的含量，不仅不会大大降低丁腈胶板耐油性，还可以在一定程度上改进丁腈橡胶混炼时容易脱辊的难题，改善丁腈耐油胶料硫化时硫化安全性和硫化平坦性。一般情况下，以丁腈橡胶为主体材料的耐油胶板中胎面再生胶的用量应控制在40-60份之间。
2.丁腈耐油胶板掺用胎面再生胶的适用配方
丁腈橡胶 70份，胎面再生胶 60份，PVC 30份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，促进剂 1.2份，防老剂 2.5份，硫磺 2份，碳酸钙 85份，炭黑 100份，增塑剂 20份。合计：376.7份。
3.含胎面再生胶的耐油胶板配方配合剂选择技巧
以丁腈橡胶为主体材料、掺用适量胎面再生胶生产耐油胶板时，橡胶制品厂家可以将促进剂CZ与少量促进剂TMTD并用，改善胶料焦烧倾向；补强填充体系中可以选择兼具补强和填充双重作用的半补强炭黑如N770、N774等，填充剂可以选择轻钙与少量重钙并用；防老剂可以试试对热、氧、臭氧、气候和屈挠等都有良好抵抗作用的防老剂BLE；软化增塑体系中可以使用橡胶、塑料制品中常用的邻苯二甲酸二丁酯，配合少量松焦油即可。
需要注意的是，由于纯丁腈橡胶耐油胶板在生产过程中很容易出现表面粗糙的问题，因此在选择胎面再生胶时最好选择高细度的轮胎胎面再生胶（60-80目产品即可），进一步提高丁腈耐油胶板表面光亮度。
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