天然橡胶具备良好的弹性和耐疲劳性，是传统的橡胶内胎原料。然而天然橡胶价格颇高，生产出来的内胎产品存在气密性差，易老化的缺陷；因此市面上丁基橡胶内胎产品越来越多。丁基再生胶保留了丁基橡胶优异的气密性，与天然橡胶相容性优于丁基原胶，可与天然橡胶并用生产车辆内胎，改善天然橡胶内胎综合性能，降低成本。
1.天然橡胶/丁基再生胶并用生产内胎产品的优势
从性能上看，天然橡胶手感弹性好，耐疲劳，能够有效抵抗内胎在使用过程中受到的机械应力；丁基再生胶气密性好、耐老化性能好，能够确保内胎的密封性能，延迟轮胎使用寿命。从成本上看，丁基再生胶相较于天然橡胶价格较低，通过合理配比，可以在保证性能的前提下降低生产成本，提高企业的经济效益。
2.天然橡胶/丁基再生胶并用生产内胎硫化配方
天然橡胶 20份，丁基再生胶 80份，氧化锌 7份，硬脂酸 3份，防老剂 3份，炭黑 60份，石蜡油 8份，促进剂 0.9份，硫黄 1.2份；合计：183.1份。
3.天然橡胶/丁基再生胶并用生产内胎配方设计要点
（1）硫化体系：以天然橡胶、丁基再生胶并用胶为原料生产车辆内胎时多选择硫黄硫化，使用促进剂M、DM或促进剂NOBS、CZ等配合硫黄。硫化过程中，硫黄能够与橡胶分子发生交联反应，形成稳定的硫化网络结构，提高内胎的强度和弹性。
（2）活化体系：橡胶配方中常见的活性剂包括氧化锌、硬脂酸、氧化镁、氯化亚锡和一氧化铅等；活化体系配合剂能够起到提高硫化速度、交联度和胶料的物理机械性能的作用。
（3）补强填充体系：补强剂能够提高橡胶内胎的强度和耐磨性，丁基再生胶内胎生产中常用的补强剂是炭黑，比如N660/N550/N774等。
（4）软化增塑体系：软化剂、增塑剂能够增加橡胶的塑性和流动性，改善加工性能，使内胎在成型过程中更加容易操作。天然橡胶/丁基再生胶并用胶生产内胎时常用软化剂、增塑剂有石蜡油、环烷油、古马隆树脂、松香等。
想要进一步提高天然橡胶/丁基再生胶并用胶内胎耐老化性能，还可以适量使用防老剂。在实际生产中，天然橡胶/丁基再生胶并用生产内胎时，硫化配方E4LYY416需要橡胶工程师根据具体的生产条件和应用需求合理选择橡胶原材料，适当调整配方，加强生产工艺参数控制和内胎成品质量控制，生产出性能好、成本低的高性价比内胎产品，满足市场的需求。
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