三元乙丙再生胶具备优异的耐高低温、耐臭氧、耐候性，价格比三元乙丙原胶低很多，常用于丁基内胎胶的制备中。丁基橡胶气密性优异，被广泛用于汽车、摩托车、自行车轮胎内胎生产中；随着橡胶原材料价格的持续波动以及市场竞争的不断加剧，很多内胎生产企业开始在配方中使用三元乙丙再生胶。丁基内胎胶中掺用三元乙丙再生胶有哪些具体优势？实际操作中又该注意哪些问题？
1.丁基内胎胶掺用三元乙丙再生胶的优势
（1）三元乙丙再生胶改善丁基内胎胶料加工工艺性能
丁基橡胶自身分子链饱和度高、门尼黏度偏高，纯胶料在混炼、挤出、压延环节易出现收缩大、表面粗糙、接头黏合性差等问题。三元乙丙再生胶分子链柔顺性更好，与丁基橡胶相容性稳定，掺用后混炼更均匀，降低混炼能耗、缩短混炼时间，提升胶料流动性与挺性。丁基内胎挤出时，掺用三元乙丙再生胶的丁基胶料挤出速度更快、尺寸精度更高，表面光滑无气泡，半成品合格率显著提升。
（2）三元乙丙再生胶改善丁基内胎耐老化性能、延长使用寿命
丁基橡胶内胎气密性好，耐热、耐老化，但在使用后期会出现硬度降低、老化变软、性能下降的问题，影响轮胎使用寿命；三元乙丙再生胶老化后硬度升高，弥补丁基胶的缺陷，延缓老化时间，延长丁基内胎使用寿命。丁基内胎胶中掺用三元乙丙再生胶还可以进一步提高内胎胶料的抗臭氧龟裂能力和耐候性。
（3）三元乙丙再生胶降低丁基内胎胶生产成本
市面上三元乙丙再生胶的价格为三元乙丙原胶的30%-50%，三元乙丙再生胶替代部分三元乙丙原胶与丁基原胶并用，可减少原胶用量10%-20%，显著降低原料成本；三元乙丙再生胶的加入还可以改善胶料工艺性能，减少动力消耗，降低生产成本。
2.丁基内胎胶掺用三元乙丙再生胶的技巧
（1）丁基内胎用三元乙丙再生胶选择
丁基内胎胶掺用三元乙丙再生胶降低成本时，建议选择乙丙含量高、细度高、无杂质的三元乙丙再生胶，内胎气密性、耐老化性能更好。
（2）三元乙丙再生胶在丁基内胎胶中的掺用比例
丁基内胎胶中掺用三元乙丙再生胶时需要综合考虑内胎的气密性、力学强度和成本，遵循“性能优先、适量掺用”原则，根据丁基内胎E5LYY93的性能需求以及三元乙丙再生胶的物性指标确定，一般掺用比例控制在10%-30%之间。三元乙丙再生胶在丁基内胎胶中的掺用量过低对性能改善和成本降低效果不明显，过高会稀释丁基橡胶的浓度，导致内胎气密性下降，透气率增加。
（3）适当调整含三元乙丙再生胶的丁基内胎配方
丁基内胎胶常采用硫黄-促进剂体系，以高效促进剂如秋兰姆类（TMTD、TETD）与噻唑类（DM、M）并用为主，掺用三元乙丙再生胶后需要适当增加促进剂总量，保证胶料充分交联；适当调整炭黑、白炭黑等补强剂用量；必要时可少量使用增容剂或均匀剂，改善三元乙丙再生胶与丁基橡胶的共混效果。
在丁基内胎中合理使用三元乙丙再生胶，既可以降低原料成本，又能够改善胶料加工工艺性能和成品老化性能，成品耐臭氧老化时间可延长约30%，耐热老化性能提升约25%。后续小编与您分享丁基橡胶/三元乙丙再生胶并用生产橡胶内胎硫化配方、配方设计以及生产工艺要点。
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