导电胶板是一种具有特殊功能的橡胶板，多以极性较大的橡胶为主要原料加工而成，比如丁腈橡胶、氯丁橡胶等，具有导电性能好、强度高、耐磨、耐热等特点。丁腈橡胶、氯丁橡胶等原胶价格高，轮胎胎面胶再生胶是废轮胎胎面部分经粉碎、脱硫、精炼等工艺制作完成，价格比丁腈橡胶低很多；使用胎面再生胶替代部分丁腈橡胶生产导电胶板，可在保证胶板质量的前提下有效降低原料成本。
1.丁腈橡胶/胎面再生胶并用生产导电胶板硫化配方
丁腈橡胶 50份，轮胎胎面再生胶 50份，氧化锌 3份，硬脂酸 1份，防老剂D 1份，乙炔炭黑 30份，碳酸钙 15份，陶土 15份，超补强剂SR 10份，邻苯二甲酸二丁酯 12份，促进剂DM 0.7份，促进剂CZ 0.4份，硫黄 1份；合计 189.1份。
2.导电胶板用轮胎再生胶、丁腈橡胶选择技巧
导电胶板要求具备良好的导电性和较好的机械强度、耐磨性。丁腈橡胶分子链结构中含有的氰基是强极性基团，丙烯腈含量越高，电阻值越低，用于导电胶板生产中，导电性能越好。轮胎胎面胶再生胶与全胎再生胶相比，有效橡胶烃含量高、强度大、弹性好、耐磨、抗撕裂，与丁腈橡胶并用生产导电胶板，可为导电胶板提供更高的机械强度。
丁腈橡胶与轮胎胎面再生胶能够以任意比例并用生产导电胶板，二者并用比例为1:1时，导电胶板综合性能较好；导电胶板对机械性能要求严格时，可适当减少再生胶掺用比例；高比例胎面再生胶与少量丁腈橡胶并用，可以生产对机械性能要求较低的导电胶板。
3.丁腈橡胶/胎面再生胶并用生产导电胶板配方设计要点
（1）硫化体系
丁腈橡胶/胎面再生胶生产导电胶板时，采用硫黄-促进剂体系，以促进剂DM为主促进剂、促进剂CZ为辅助促进剂时，硫化速度较快，胶料具有良好的导电性能和较高的硬度、伸长率、永久变形和撕裂强度。
（2）补强填充体系
补强剂与填充剂对丁腈橡胶/胎面再生胶并用胶的导电性能影响很大。导电胶板配方中使用高结构度炭黑，比如乙炔炭黑、导电炭黑；乙炔炭黑用量越大，硫化胶导电性能越好；适量使用金属粉，可以进一步改善胶料导电性能。轮胎胎面胶再生胶制备导电胶板时，常用陶土、碳酸钙作为填充剂，不过陶土用量过多会破坏导电胶板导电性能。
（3）软化增塑体系
丁腈橡胶/胎面再生胶并用生产导电胶板时，建议采用邻苯二甲酸二丁酯，与丁腈橡胶相容性好，尤其是丁腈橡胶掺用比例高的时候，不易渗出胶板表面。石油系软化剂如机油E4LYY1220、石蜡、凡士林等与丁腈橡胶的互渗透性较强，半成品胶料及硫化后的成品表面易渗出，形成一层薄膜，影响导电胶板电性能，不宜使用。
4.丁腈橡胶/胎面再生胶并用生产导电胶板生产工艺要点
丁腈橡胶、胎面再生胶以合适比例并用生产导电胶板时，需要严格控制生产工艺参数。
（1）混炼
建议采用较低温度操作，前辊55±5℃，后辊50±5℃，使导电粒子、非导电粒子和橡胶均匀混合；混炼初期温度过高，会导致导电粒子还没与其他非导电粒子充分混合就与橡胶紧密结合，影响导电效果。
（2）硫化
丁腈橡胶/胎面再生胶并用胶料在硫化过程中，建议采用较高温度硫化，硫化条件控制在145℃、10min。胶料中的导电粒子受热获得热能，在热运动中与其他粒子连接成链或形成网状结构，链的大小与炭黑等导电粒子的扩散程度成正比，生成链的动量比单个粒子的动量大，因此胶料随硫化温度的提高，电阻率下降，硫化胶的导电性能提高。
导电胶板在电子电器、工业制造、汽车、医疗设备、航天航空等领域都有广泛应用。使用丁腈橡胶/胎面再生胶并用胶生产导电胶板时，根据导电胶板的具体应用场合与性能需求选择合适的轮胎再生胶，合理确定丁腈橡胶与胎面再生胶并用比例，适当调整配方与生产工艺参数，满足不同行业对导电胶板的多样化需求。
独家原创文章【商业授权】无书面授权禁止任何形式转载，摘抄、节选。关注鸿运橡胶：学习再生橡胶生产橡胶制品的工艺配方和原料的技术，帮您降低成本增加利润。