再生胶掺用

在氯化丁基橡胶制品中掺用适量的丁腈橡胶可以明显改进胶料耐油性、耐磨性，那么在实际生产中丁腈橡胶掺用多少合适？又该如何控制并用胶料成本？

使用天然橡胶与丁苯橡胶并用胶料生产夹布输水胶管时，橡胶制品厂家可以根据实际性能需求添加一定比例的轮胎再生胶，降低夹布输水胶管生产成本。

使用丁基胶生产耐热海绵发泡橡胶制品时，橡胶制品厂家可以根据实际需求适量掺用三元乙丙橡胶或再生胶，进一步改善耐热发泡制品综合性能。

胎面再生胶在自行车脚踏套、闸皮、尾灯碗中等自行车杂品中应用广泛，可与其他橡胶并用，或单独使用。那么在实际生产中，胎面再生胶用多少合适呢？

废旧橡胶制品加工而成的硫化胶粉与橡胶、塑料的相容性差，进行表面改性处理可以明显改善这一问题。那么胶粉改性方法有哪些？改性后可用在哪些地方？

使用轮胎再生胶生产农业轮胎胎冠胶时，合理设计农业轮胎胎冠胶配方可以增加轮胎再生胶用量，在保证胎冠胶使用性能和使用寿命的同时降低更多原料成本。

油皮胶在载重外胎内表面可以保护内胎不受磨损，只对橡胶的拉伸强度、耐老化性能有一定要求，可以大量掺用再生胶、降低整条载重轮胎生产成本。

在氯丁橡胶与少量天然橡胶生产橡胶三角带时，掺用适量的再生胶是既可以降低生产成本，还能改进胶料工艺性能，那么再生胶掺用多少比较好呢？

在丁腈耐油密封制品中添加适量的丁基再生胶既可以保证橡胶密封制品在油介质中长期保持良好的密封效果，还能够改善丁基密封制品加工工艺、降低成本。

环氧天然橡胶抗湿滑性、气密性、耐油性优于天然橡胶，但在实际生产中耐老化性较差，可以在橡胶制品配方中掺用适量的丁基再生胶改善胶料耐老化性。

摩托车轮胎胎面胶中掺用一定比例的再生胶既可以改善加工工艺性能，又能够降低原料成本，其中摩托车轮胎胎面胶生产配方需要根据再生胶用量调整。

抗静电胶板多以丁腈橡胶为主要原料，拉伸强度在5Mpa左右，掺用一定比例的硫化胶粉降低生产成本，生产出来的高性价比抗静电胶板可用在各种领域。

在布面胶鞋大底中掺用合适比例的乳胶再生胶既可以降低生产成本，还能够缓解顺丁橡胶资源短缺的问题，增加再生胶使用范围、解决更多的废橡胶污染。

在高标准耐油橡胶密封件中掺用丁腈再生胶时，应该将丁腈再生胶的掺用比例控制在一个合理的范围内，在保证密封件质量的前提下降低生产成本。

氯化丁基再生胶以废旧医用丁基瓶盖瓶塞为原料，在橡胶防晒板中可以替代氯化丁基橡胶与天然胶并用，达到改善性能、降低成本的目的。

三元乙丙橡胶是生产防水卷材的常用材料之一，在防水卷材配方中添加适量的EPDM再生胶可以显著降低生产成本，不过在使用过程中需要注意掺用量。

耐油胶板的主要原料是丁腈橡胶和丁腈再生胶，其中丁腈再生胶是替代丁腈橡胶生产耐油胶板、降低原料成本的理想原料，那么丁腈再生胶掺用多少最合适呢？

现在很多橡胶制品厂家都在力车帘布胶中掺用大量轮胎再生胶，降低原料成本，那么掺用帘布胶中掺用再生胶还有其他作用吗？又该注意哪些问题？

自从再生胶工业发展起来之后，市面上的很多轮胎产品中都添加了一定比例的再生胶，多为轮胎再生胶，合理控制轮胎再生胶掺用量，降低成本、保证质量。