胶管用再生胶

耐油夹布胶管多由内胶层、纤维编织或缠绕层、外胶层组成，不同胶层性能需求不同，再生胶掺用比例及配合剂品种不同。

轮胎再生胶具备橡胶的基本性能特点，与天然橡胶、合成橡胶相容性好，可适量掺用到消防胶管内胶、外胶生产中，降低原料成本。

胎面再生胶机械强度和耐磨性比普通全胎再生胶、胎侧再生胶高；可单独使用或与天然橡胶、合成橡胶并用生产各类胶管内层胶，有效降低原料成本。

以丁腈橡胶为主要原料生产耐油胶管时，适量添加氯丁橡胶，改善耐油夹布胶管耐臭氧、耐老化性能；适量使用再生胶，可以在降低成本的同时进一步改善胶料…

普通胶管各部件胶料包括内层胶、擦布胶、填充胶、和外层胶等，一般以天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶为主要原料加工而成。普通胶管中不同部件胶料性能需…

埋线吸引胶管多以天然橡胶、丁苯橡胶为主要原料加工而成，适量掺用再生胶可以降低原料成本。与再生胶相比，再生胶粉的加工工艺更加简单环保，是否可以…

三元乙丙再生胶保留了EPDM基本性能特点，耐高温、耐老化性能优异，可替代部分乙丙原胶生产散热器胶管，降低原料成本。汽车散热器胶管掺用三元乙丙再生…

耐酸夹布胶管主要用来输送腐蚀性介质，一般以天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶为主要原料加工而成。再生胶能以合适比例掺用到耐酸夹布胶管不同胶层中，有…

三元乙丙再生胶保留了三元乙丙原胶基本性能特点，是否可以用来生产三元乙丙橡胶胶管呢？使用三元乙丙再生胶降低EPDM胶管原料成本时又该注意哪些问题？

丁基再生胶保留了丁基橡胶基本性能特点，耐热、耐腐蚀性好，可替代部分丁基橡胶生产耐热胶管外层胶，适当调整生产配方，可在保证产品质量的前提下有效…

埋线吸引胶管中层胶主要用于连接内胶层和胶布层，保证整体的粘合和密封，一般以天然橡胶、丁苯橡胶为主要原料，掺用轮胎再生胶可有效降低原料成本。

吸引胶管多以天然橡胶、丁苯橡胶为主要原料加工而成；合理使用再生胶并适当调整吸引胶管配方，可以有效降低生产成本，同时保持良好的机械性能。

天然橡胶具有优良的机械强度和回弹性，常与丁苯橡胶等合成胶并用生产对耐油、耐化学药品无特殊要求的普通纤维缠绕胶管。但市面上的天然橡胶价格高且价…

以废旧轮胎为主要原料加工而成的轮胎再生胶具有一定的塑性和物理机械性能，价格低，易与天然胶和配合剂混合；与天然胶并用生产全胶输水管既可以降低原…

丁腈再生胶生产耐油耐磨泥浆管内壁胶硫化配方是一个复杂的过程，需要选择合适的丁腈再生胶进行科学的配比，合理的硫化配方能够使丁腈再生胶具备优异的…

避免黑色鞋底白色包边和橡胶管上印刷的白色字泛黄，选用低迁移性增塑剂、控制增塑剂的使用量、加入抗氧化剂等；不迁移轮胎再生胶可以避免橡胶表面颜色…

丁腈橡胶耐油性能优异，是生产耐油胶管的理想原料。丁腈再生胶保留了丁腈原胶基本性能，耐油、耐磨、耐老化，是否可以掺用到耐油胶管中？又该如何设计…

埋线吸引胶管一般以天然橡胶、丁苯橡胶为主要原料加工而成；适量掺用再生胶、适当调整配方可在保证产品质量的前提下有效降低生产成本。

丁腈再生胶以丁腈废胶、废旧丁腈橡胶制品如丁腈手套为原料加工而成，保留了丁腈原胶基本性能特点，耐油系数大，可替代合适比例的丁腈橡胶生产橡胶辊，…

夹布风水胶管内层胶适量掺用轮胎再生胶可有效降低生产成本。夹布风水胶管内层胶中加多少轮胎再生胶合适？又该如何设计含轮胎再生胶的夹布风水胶管内层…