目前大部分轮胎生产企业都会在原材料中添加一定比例的再生胶，达到降低原料成本、改善胶料加工工艺的目的，轮胎胎侧胶自然也不例外；然而在实际生产中，再生胶各项指标与原胶存在一定差距，质量与成本的双赢首先就需要配合剂的配合；那么含再生胶的胎侧胶中的配合剂该如何选择？又该用多少呢？
1、含再生胶胎侧胶硫化配合
轮胎胎侧作为轮胎中承受外界条件带来的屈挠变形作用、保护胎体帘线不受损伤的部位，对所用胶料的机械强度要求颇高，在所有的硫化体系中，使用硫磺硫化的硫化胶机械强度高，动态性能、静态性能良好，因此含再生胶的胎侧胶可以将硫磺粉作为硫化剂，配合使用促进剂NS，并添加适量的氧化锌（最好是活性氧化锌）以及硬脂酸，其硫化体系硫化速度快，硫化胶综合性能好。
2、含再生胶胎侧胶补强剂选择
炭黑是汽车轮胎中除了橡胶之外用量最大的产品，炭黑N330具有优异的补强性能，可以改善硫化胶的拉伸强度、抗撕裂强度、耐磨性和手感弹性；使用过程中在胶料中易分散、压出性能良好；生产的橡胶轮胎滞后损失小。
3.含再生胶的胎侧胶软化增塑剂种类
再生胶流动性好、可塑度高，可以改善胎侧胶加工性能，但作为主体原材料之一的再生胶起到的软化增塑作用毕竟是有限的，因此含再生胶的胎侧胶中同样离不开软化增塑剂：芳烃油是含有苯环结构的碳氢化合物，与各种胶料兼容性好，耐高温、不易挥发，可以在改善胶料加工工艺的同时增大胶料粘合性，提高含再生胶的胎侧胶机械强度、耐磨性、抗老化性等；配合使用叔丁基增粘树脂则可以进一步提高胶料粘性。
4.含再生胶的胎侧胶防老剂品种
再生胶的加入可以在一定程度上改善胎侧胶耐屈挠、抗老化性能，但在实际加工过程中还是需要一定比例的防老剂来延缓轮胎胎侧胶的老化时间，其中：防老剂RD对热和氧引起的老化防护效果极佳，但抵抗屈挠老化效果较差；防老剂4020则对氧、臭氧、屈挠龟裂以及有害金属引起的老化现象都有显著的防护效果；防老剂3100是一种长效型防老剂，抗金属毒害性强，是载重胎、越野胎以及各种子午线胎及斜交胎常用的防老剂；由于每一种防老剂都不能兼顾全部，因此胎侧胶配方中可以将防老剂RD、防老剂4020、防老剂3100并用；并在配方中配合使用少量物理防老剂，如微晶蜡。
5.含再生胶的胎侧胶特殊助剂
再生胶不仅可以改善胶料加工工艺，还能够提高胶料硫化安全性，掺用再生胶的轮胎胎侧胶在硫化时硫化平坦性好、硫化反原小；说到这儿，或许您会问，是不是含再生胶的胎侧胶焦烧安全性更好，不易发生焦烧呢？在此小编想说：虽然再生胶的加入可在一定程度上降低胶料焦烧发生几率，但还是需要在配方中使用一定量的防焦剂的，控制焦烧时间，提高胎侧胶加工安全性和成品率。
在为含再生胶的胎侧胶配方中选择配合剂时，从实际需求出发是基本点，配合剂种类与用量都是视情况而定的，橡胶制品厂家一定要通过试验确定最佳方案。
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