废旧轮胎加工而成的轮胎再生胶流动性好、可塑性好、收缩小、价格低，掺用在原胶中可改进胶料加工工艺性能与硫化性能；无内胎轮胎中气密层是最主要的部位，使用丁基橡胶或氯化丁基橡胶能更好地保证轮胎气密性，或与天然胶并用；在氯化丁基橡胶/天然胶气密层中掺用一定的轮胎再生胶不仅可以降低成本，还能够改进胶料工艺性能。
1.气密层配方
氯化丁基橡胶 70份，天然橡胶 20份，轮胎再生胶 20份，炭黑 70份，橡胶油 13份，氧化锌 5份，硬脂酸 2份，增粘剂 4份，硫化剂 0.7份，促进剂 1.5份，防焦剂 4份；合计：210.2份。
2.再生胶
轮胎再生胶由于所用原料、生产工艺设备不同，轮胎再生胶质量差异化明显；由于无内胎轮胎气密层对耐气透性要求极高，因此使用轮胎再生胶时需要选择高细度无杂质的再生胶产品，产品细度最好在80目或以上；以废轮胎胎顶胶粉或胎面胶粉1JLYY1121为原料加工而成的轮胎再生胶有效橡胶烃含量更高，各项综合指标更好。
3.补强体系
快压出炭黑是软质炭黑中的高结构度炭黑，可以明显改善HY胶料加工工艺性能，提高胶料定伸应力，适当降低扯断伸长率、硬度与生热，胶料导热性能良好、耐高温；氯化丁基橡胶/天然橡胶/轮胎再生胶内胎配方中使用快压出炉黑综合指标更好，可以更好地“消化”无内胎轮胎行驶过程中产生的摩擦与热量。
4.硫化体系
在氯化丁基橡胶/天然橡胶中掺用轮胎再生胶改善工艺、降低成本时，橡胶制品厂家一般选择硫的给予体如硫化剂VA-7，与线性橡胶分子链交联形成立体网状结构，硫化后的胶料力学性能很高；以促进剂DM为主，配合使用少量促进剂TMTD可以适当延长焦烧时间，提高硫化速度与胶料扯断伸长。
轮胎再生胶是降低无内胎轮胎气密层的理想原料，合理调整配方中配合剂的种类与用量可以进一步优化气密层综合指标；在实际生产中，上述配方可用来制备轿车ZSJ无内胎轮胎气密层，如果生产力车胎气密层，轮胎再生胶的用量可以适当增加，此时您千万别忘记继续调整配方啊！
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