现在很多轮胎生产企业都在胎面、胎侧中添加再生胶，其中轮胎胎面作为整条轮胎直接与地面接触的部分，对胶料的耐磨性、散热性要求很高，因此轮胎再生胶在轮胎胎面胶中的掺用比例较低，那么少量的轮胎再生胶掺用在胎面胶中究竟有什么作用，只是为了降低原料成本吗？
首先小编和大家分享一个天然胶与顺丁胶生产汽车轮胎胎面掺用再生胶的配方：天然胶，50份；顺丁胶，50份；轮胎再生胶，15份；氧化锌，5份；硬脂酸，3份；硫磺，0.3份；促进剂CZ，0.9份；防老剂，2.8份；炭黑，55份；机油，5份；古马隆，2份；石蜡，1份；合计：190份。
在上述配方中，橡胶制品厂家可以将防老剂4010、防老剂甲、防老剂RD并用，其中防老剂4010对臭氧、风蚀和机械应力引起的曲挠疲劳有卓越的防护性能，防老剂甲对氧、热和屈饶引起的老化有防护性能，防老剂RD对热和氧引起的老化防护效果极佳；三者并用可以综合性缓解轮胎胎面老化现象；以中超耐磨炭黑为主，与高耐磨炭黑并用补强，提高轮胎胎面的耐磨性、抗刺穿性。
说了这么多也没“扯”上轮胎再生胶，那么这15份的轮胎再生胶在轮胎胎面中究竟有什么作用呢？
作用一：降低原料成本。目前轮胎再生胶的市场价格在1500-4500元/吨之间，不同型号的汽车轮胎生产出来的不同细度、不同指标的轮胎再生胶的价差很大，但在最高也就在4500之间，天然胶价格最低也在10000元/吨左右徘徊，而顺丁橡胶作为仅次于丁苯橡胶的第二大合成橡胶目前价格比天然胶还要高3000-5000元/吨，掺用这15%的轮胎再生胶还是可以降低一部分胶料成本的。
作用二：改善加工工艺。轮胎再生胶本身流动性好、可塑度高、硫化平坦性好、硫化反原小，在混炼过程中吃粉快，不易脱辊，胶料柔软性、粘着性良好，为后续硫化、成型打下良好基础，并在一定程度上提高硫化操作安全性，有助于轮胎胎面顺利挤出。
作用三：降低生产能耗。轮胎再生胶易于与生胶、配合剂混合，易于分散，在混炼时动力消耗低、成型时间短；挤出速度快、加工生热少，可以在降低胶料成本的同时提高生产效率，降低轮胎胎面生产过程中的动力消耗。
作用四：改善轮胎胎面性能。轮胎再生胶在加工过程中经历了硫化、混炼、氧化等激烈处理，膨胀收缩小，掺用在轮胎胎面配方中生产出来的成品胎面尺寸、形状更稳定；处理之后的橡胶烃已经处于稳定状态，本身又含有一定比例的防老剂，因此可以改善轮胎胎面的自然老化、热氧老化，延长使用寿命。
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