再生胶制品

再生胶与原胶并用生产橡胶制品时并用胶料的硫化程度直接影响制品质量，因此在设计配方时必须考虑两种或两种以上胶料是否能够实现共硫化。

白乳胶再生胶颜色浅、色度白，可以用来替代天然胶生产彩色橡胶制品，达到降低成本的目的，彩色轮胎、彩色鞋底、彩色地板、彩色线缆都是常见应用。

使用丁基橡胶和丁基再生胶生产橡胶制品时，橡胶制品配方中的补强填充体系、软化增塑体系、硫化体系以及整个配方的含胶率都会影响胶料压出性能。

三元乙丙橡胶被广泛用于汽车工业、电子电气行业、胶带、海绵制品以及轮胎工业中，不同种类的三元乙丙橡胶制品生产配方和生产工艺存在很大区别。

高苯乙烯树脂、古马隆树脂和木质素在再生胶制品生产中也十分常见，作为典型的有机补强剂，这些产品又在再生胶制品生产中可以起到哪些作用呢？

酚醛树脂和石油树脂都是再生胶制品生产中常用的有机补强剂，在生产过程中既可以提高胶料机械强度和耐磨性能，还能够改善胶料工艺性能和指标。

在轮胎钢丝圈胶中可以通过调整配方大量掺用再生胶，达到保证质量降低成本的目的，本文主要和大家分享几个掺用再生胶的轮胎钢丝圈胶配方。

丁腈耐油橡胶密封件的耐压缩永久变形情况直接影响制品使用性能和使用寿命，硫化工艺参数则是影响丁腈胶压缩永久变形的主要因素之一。

使用丁基橡胶或丁基再生胶生产橡胶内胎时，不仅需要选择合适的胶料，更需要合理的橡胶制品配方以及适宜的生产工艺条件，这样才能最大限度提高成品率。

丁基橡胶内胎在生产过程中经常会出现接头处过薄、丁基内胎气门嘴出现残次、丁基内胎胎体表面不平整等问题，引起这些问题的原因是什么？又该如何解决？

使用丁基橡胶或丁基再生胶生产的丁基内胎产品气密性好、弹性好，比天然橡胶内胎使用寿命长，但在生产过程中经常会遇到哪些问题，又该如何解决？

农业轮胎胎体填充胶可以大量使用再生胶可以显著降低原料成本，但盲目增加再生胶用量又会影响填充胶综合指标，需要合理控制用量并适当调整配方。

异戊二烯橡胶和异戊二烯再生胶可以替代天然胶生产橡胶制品，改善橡胶制品综合指标、降低生产成本，但二者硬度与天然胶差距很大，需要进行调节。

使用丁腈橡胶/再生胶生产耐油橡胶隔膜时，掌握耐油橡胶隔膜生产要点可以降低隔膜次品率，提高橡胶隔膜生产效率，避免不必要的经济损失。

耐油橡胶隔膜一般都选择丁腈橡胶和丁腈再生胶并用的生产方式，其中隔膜作为典型的薄片状橡胶制品，对胶料和生产工艺有严格要求。

使用三元乙丙胶料生产出来的橡胶止水带耐高低温、抗老化，可以长时间使用，其中硫化体系影响橡胶止水带的综合指标，又该如何设计其硫化体系呢？

在小轮径摩托车胎面胶中掺用适量的改善活化胶粉既可以改善胶料工艺性能、还能降低生产成本，合理的配方设计可以在保证质量的前提下降低更多的成本。

碳酸钙在再生胶制品生产中可以改善胶料工艺性能、降低生产成本，不同厂家生产出来的碳酸钙质量不同，再生胶制品生产厂家应该掌握一定的选择技巧。

海绵橡胶密度小、弹性好、耐屈挠，在使用过程中可以起到减震、隔音、隔热的效果，其中耐油型海绵橡胶制品可以长期在油介质中使用而不发生溶胀。

油皮胶在载重外胎内表面可以保护内胎不受磨损，只对橡胶的拉伸强度、耐老化性能有一定要求，可以大量掺用再生胶、降低整条载重轮胎生产成本。