轮胎再生胶百科

在充油丁苯橡胶中掺用一定比例的轮胎再生胶生产排水胶管可以降低生产成本，其中轮胎再生胶在黑色排水胶管和浅色排水胶管中的用法用量存在一定区别。

橡胶鞋底要求所用胶料良好的弹性、耐磨性、柔韧性等，多以天然橡胶、合成橡胶为主要原料加工而成；再生胶作为高价原胶的替换原料，可以合适比例掺用到…

在轮胎钢丝圈胶中可以通过调整配方大量掺用再生胶，达到保证质量降低成本的目的，本文主要和大家分享几个掺用再生胶的轮胎钢丝圈胶配方。

农业轮胎胎体填充胶可以大量使用再生胶可以显著降低原料成本，但盲目增加再生胶用量又会影响填充胶综合指标，需要合理控制用量并适当调整配方。

油皮胶在载重外胎内表面可以保护内胎不受磨损，只对橡胶的拉伸强度、耐老化性能有一定要求，可以大量掺用再生胶、降低整条载重轮胎生产成本。

市面上摩托车外胎市场竞争激烈，因此很多生产厂家都希望使用适量的低价原料降低成本，但这是需要在保证摩托车外胎质量的前提下进行的。

在轮胎钢丝圈胶配方中掺用适量的轮胎再生胶可以适当降低原料成本，其中含再生胶的钢丝圈胶配方与纯原胶钢丝圈胶配方存在区别，需要及时调整。

在轻型轮胎中掺用适量的轮胎再生胶可以降低原料成本，不同部位的胶料中轮胎再生胶掺用量不同，轻型轮胎生产厂家可以根据实际需求合理调整配方。

摩托车轮胎胎面胶中掺用一定比例的再生胶既可以改善加工工艺性能，又能够降低原料成本，其中摩托车轮胎胎面胶生产配方需要根据再生胶用量调整。

在软电线外皮中使用再生胶可以降低原料成本，其中轮胎再生胶和胶鞋再生胶是再生胶中价格最低的产品，用在线缆外皮生产中可以降低更多的原料成本。

普通胶板对胶料的耐油性、耐高低温性能基本无要求，多数胶板加工企业都会在天然胶、丁苯橡胶中并用一定比例的胎面再生胶，降低生产成本。

在常见的401补胎胶中掺用适量的胎面再生胶可以起到降低成本的目的，但再生胶掺用多少合适呢？配合体系又该如何设计？

在天然橡胶吸引胶管的中层胶和内层胶配方中掺用适量的再生胶可以降低原料成本，那么再生胶掺用多少合适？又该如何选择配方中各配合剂种类与用量？

橡胶水管对胶料的机械强度和特殊性能要求不是特别高，可以将天然胶与胎面再生胶并用，还能够掺用一定质量份的轮胎胶粉进一步降低成本。

胎面再生胶和pvc制备共混材料时，需要控制工艺条件，共混不比例，合理调整各种配合剂的用量，改善胎面再生胶/pvc共混弹性体的综合性能。

阻燃海绵橡胶对胶料的绝缘性、阻燃性、密封性要求很高，因此在以天然胶为主的阻燃海绵橡胶配方中掺用一定的胎面再生胶改善加工工艺和耐老化性。

轮胎再生胶作为废轮胎回收再利用的产物，价格低，用来生产橡胶制品可以显著降低原料成本，但在高质量橡胶制品生产中还是存在一定问题，该如何解决？

以废轮胎胎面胶粉加工而成的轮胎胎面再生胶弹性更好、含胶量更高，可以掺用在自行车脚踏套中既可以降低原料成本，也能够满足制品需求。

轮胎再生胶是目前用量最大的再生胶品种，可以明显降低原料成本；杂胶再生胶作为另一种低价橡胶原料，可以与轮胎再生胶并用改善橡胶制品工艺性能。