再生胶百科

使用丁基橡胶或丁基再生胶生产橡胶内胎时，不仅需要选择合适的胶料，更需要合理的橡胶制品配方以及适宜的生产工艺条件，这样才能最大限度提高成品率。

丁基橡胶内胎在生产过程中经常会出现接头处过薄、丁基内胎气门嘴出现残次、丁基内胎胎体表面不平整等问题，引起这些问题的原因是什么？又该如何解决？

使用丁基橡胶或丁基再生胶生产的丁基内胎产品气密性好、弹性好，比天然橡胶内胎使用寿命长，但在生产过程中经常会遇到哪些问题，又该如何解决？

农业轮胎胎体填充胶可以大量使用再生胶可以显著降低原料成本，但盲目增加再生胶用量又会影响填充胶综合指标，需要合理控制用量并适当调整配方。

异戊二烯橡胶和异戊二烯再生胶可以替代天然胶生产橡胶制品，改善橡胶制品综合指标、降低生产成本，但二者硬度与天然胶差距很大，需要进行调节。

使用丁腈橡胶/再生胶生产耐油橡胶隔膜时，掌握耐油橡胶隔膜生产要点可以降低隔膜次品率，提高橡胶隔膜生产效率，避免不必要的经济损失。

耐油橡胶隔膜一般都选择丁腈橡胶和丁腈再生胶并用的生产方式，其中隔膜作为典型的薄片状橡胶制品，对胶料和生产工艺有严格要求。

使用三元乙丙胶料生产出来的橡胶止水带耐高低温、抗老化，可以长时间使用，其中硫化体系影响橡胶止水带的综合指标，又该如何设计其硫化体系呢？

在小轮径摩托车胎面胶中掺用适量的改善活化胶粉既可以改善胶料工艺性能、还能降低生产成本，合理的配方设计可以在保证质量的前提下降低更多的成本。

碳酸钙在再生胶制品生产中可以改善胶料工艺性能、降低生产成本，不同厂家生产出来的碳酸钙质量不同，再生胶制品生产厂家应该掌握一定的选择技巧。

氯化丁基橡胶与丁基橡胶相比，与其他种类的橡胶相容性更好，因此可以与天然胶、丁苯胶、丁腈胶、氯丁胶、氯磺化聚乙烯橡胶或再生胶并用改善性能。

天然橡胶机械强度高但耐热、耐臭氧、耐油、耐气透性较差，常与聚合物并用改善制品工艺性能和使用性能，其中聚乙烯树脂和EVA材料最为常见。

海绵橡胶密度小、弹性好、耐屈挠，在使用过程中可以起到减震、隔音、隔热的效果，其中耐油型海绵橡胶制品可以长期在油介质中使用而不发生溶胀。

油皮胶在载重外胎内表面可以保护内胎不受磨损，只对橡胶的拉伸强度、耐老化性能有一定要求，可以大量掺用再生胶、降低整条载重轮胎生产成本。

三元乙丙橡胶耐高低温、耐老化性能优异，广泛用于各种使用场合的实芯密封条生产中，与其他种类的橡胶并用可以进一步改善工艺性能和使用性能。

以异戊二烯为硫化混炼胶和异戊二烯瓶盖瓶塞为原料加工而成的而成的再生胶可以替代异戊二烯橡胶生产橡胶制品降低成本，其中硫化体系影响耐热性。

在摩托车轮胎胎面胶中掺用适量的轮胎胶粉可以降低原料成本，主要包括普通轮胎胶粉、活化胶粉和活化改性胶粉，不同种类的胶粉对胶料性能指标影响不同。

再生胶与原胶并用生产橡胶制品，再生胶与原胶的相容性、配合剂在并用胶料中的分散性以及胶料共硫化性都会影响再生胶与原胶并用胶质量。

在氯丁橡胶与少量天然橡胶生产橡胶三角带时，掺用适量的再生胶是既可以降低生产成本，还能改进胶料工艺性能，那么再生胶掺用多少比较好呢？

三元乙丙橡胶具有优异的耐热、耐候、耐臭氧性，广泛用于各种室外橡胶制品生产中，与其他橡胶以合适的比例并用则可以进一步扩大EPDM使用范围。